El Aygo es básicamente el mismo coche que el Peugeot 107 y el Citroën C1. Recientemente, estos modelos también han sido renovados con cambios similares a los del Aygo. Por el momento, Toyota no ha comentado si ahora podrá tener control de estabilidad (como sí podrán los modelos 2009 del 107 y del C1).

Como el 107, el Aygo es un pequeño utilitario de 3,4 m de longitud, que está disponible con carrocería de tres o de cinco puertas. Hasta que salga a la venta la gama 2009, el Aygo 2008 sigue a la venta desde 7.100 € (todos los precios).

En el exterior, hay ligeros cambios en el diseño del frontal, con un nuevo paragolpes y unos pilotos que han sido rediseñados (ahora tienen una tulipa transparente e inserciones cromadas).

En el interior, tiene cambios decorativos, tapicerías de diferente diseño y unos nuevos aireadores de la ventilación. También se ha mejorado el acceso al maletero, al separar más la bandeja cubreequipajes.

Los motores son los mismos que antes: uno de gasolina de 1,0 l de 68 CV y un Diesel de 1,4 l de 54 CV. Las versiones de gasolina con cambio manual ahora tienen un consumo medio de 4,5 l/100 km (0,1 l menos). El motor de gasolina está fabricado por Toyota y el Diesel es de origen Peugeot-Citroën.

Los dos motores van asociados a un cambio manual de cinco velocidades. Opcionalmente, el motor de gasolina puede unirse a un cambio automático con embrague «robotizado».

Toyota no comenta que haya hecho otros cambios, por lo que las impresiones del interior y de conducción que tenemos en la información del Aygo modelo 2008 siguen siendo válidas.

El Aygo, el C1 y el 107, se fabrican conjuntamente en una planta situada en Kolin (República Checa), propiedad de TPCA (Toyota Peugeot Citroën Automobile).