El Škoda Octavia 2009 se diferencia del modelo anterior principalmente por los cambios que hay en la carrocería, en el equipamiento y porque tiene un nuevo motor de gasolina de 122 CV muy interesante por su buen rendimiento.
Como el modelo anterior, está disponible con carrocería de cinco puertas y familiar («Combi»). Con carrocería familiar hay disponible una variante con tracción a las cuatro ruedas (denominada «Combi 4x4»).
No es un modelo completamente nuevo, sino una actualización del modelo lanzado en 2005. De momento los cambios de la nueva gama Octavia no afectan a las variantes deportivas «RS», ni a las variantes «Scout» (de tracción total y carrocería sobreelevada), algo que sucederá más adelante.
El Octavia sigue siendo un coche muy recomendable por su relación entre valor y precio, porque es agradable de conducir, por la amplitud del interior y por el tamaño del maletero.
 De momento no hemos podido probar en profundidad el modelo 2009, pero la variante con el motor 1.4 TSI de 122 CV me ha gustado mucho por la fuerza que tiene (superior a lo que cabe esperar de su potencia) y por su suavidad de funcionamiento. Si se conduce con suavidad el consumo puede ser moderado.
Las primeras unidades se empezarán a entregar en enero de 2009, aunque ya se admiten pedidos. Está disponible desde 19.590 € con motor de gasolina de 102 CV (todos los precios del Octavia 2009). El Škoda Octavia más barato con el nuevo motor de gasolina de 122 CV cuesta 20.710 €. Esta variante será todavía más interesante cuando pueda llevar cambio de marchas automático «DSG», disponible meses después del lanzamiento.
En el exterior cambian los faros, la parilla, los pilotos y los paragolpes. En el habitáculo hay nuevas tapicerías, cambios en los mandos de climatizador (que son como los del Superb) y en el volante. Estos cambios dan un aspecto de calidad superior a la del anterior Octavia.
El equipamiento de seguridad es más completo porque ahora los reposacabezas con activos (que minimizan los riesgo de sufrir una lesión cervical en caso de alcance). Škoda los denomina «WOKS».
 Los cambios más importantes de equipamiento se dan en los sistemas de sonido disponibles en opción, que pueden tener una pantalla a color de manejo táctil. Opcionalmentel, hay un nuevo tipo de navegador (también con pantalla táctil a color), que incluye disco duro de 30 Gb (para los mapas y ficheros musicales) y lector de tarjetas «SD».
También puede estar disponible con conexión «Bluetooth» para el teléfono y con un nuevo sistema de ayuda al aparcamiento con sensores de ultrasonidos mejorados (Škoda los denomina de quinta generación).
Otras actualizaciones en el equipamiento son que los asientos traseros pueden ir calefactados. Además, hay un nuevo compartimento entre los asientos delanteros («Jumbo Box » que puede ir refrigerado) y, en las plazas traseras, hay un plafón de luces que, además, de luz ambiente lleva luces de lectura.
En gasolina hay motores de 102 CV, 122, 160 y 200 CV (versión RS TFSI). Todos los motores de gasolina -excepto el de 102 CV- tienen inyección directa y están turboalimentados. En Diesel hay motores de 105 (impresiones de conducción del anterior Octavia con este motor), 140 (impresiones de conducción) y 170 CV (versión RS TDI). Cuando Škoda renueve el Scout (en los próximos meses), el motor TSI de 160 CV también será incorporado en esta versión, en reemplazo del actual 2,0 l FSI de 150 CV.
Según la información facilitada por Škoda, el motor Diesel de 2,0 l de 140 CV sigue siendo el que tiene bomba inyector, no el nuevo con inyección directa por conducto común (que tienen otros muchos modelos del Grupo VW). En el Superb 2009 este nuevo motor con inyección directa estará disponible a lo largo de 2009.
Škoda sigue vendiendo una versión del Octavia lanzado en 1997, con motor Diesel de 101 CV, que tiene un precio ventajoso (más información). |
