El Renault Mégane Coupé de la gama 2009 ya está a la venta, desde 16.600 € (todos los precios)
Es 800 € más costoso que el nuevo Mégane Berlina (del cual deriva), a igualdad de equipamiento y motor.Tiene dos motores de gasolina de 110 y 180 CV y tres Diesel, de 86, 106 y 131 CV. Más adelante llegarán más: uno de gasolina denominado «Tce», de 130 CV, y dos Diesel de 150 y 160 CV, que llevarán un cambio automático de seis marchas.
Los niveles de equipamiento son tres: «Expresión», «Dynamique» y «Privilege».
Tiene una silueta diferente a la del Mégane Berlina. En este sentido, se parece a vehículos como el Opel Astra GTC, el KIA pro-cee`d, el Volvo C30 o el Citroën C4 Coupé, que también son diferentes que sus variantes de cinco puertas.
 El Mégane Coupé no es únicamente un Mégane Berlina con una carrocería diferente, sino que tiene una suspensión con una puesta a punto distinta (más información). Para los Mégane Berlina esta suspensión sólo está disponible —de momento— con el motor más potente (Tce de 180 CV).
La sensación que me ha trasmitido el Mégane Coupé es la de un coche agradable de conducir. Gracias a los ajustes de su suspensión, creo que puede ser un coche interesante si se valora un cierto tacto deportivo y no se quiere renunciar a un vehículo suficientemente confortable y adecuado para viajar.
Es menos funcional que el Berlina, principalmente porque tiene unas plazas traseras más pequeñas. El mayor inconveniente es que la altura disponible entre la banqueta y el techo es escasa. Si en las plazas traseras se sienta una persona de más de 1,70 m de estatura, la cabeza le rozará con el techo y no se podrá colocar correctamente el resposacabezas. Según nuestras mediciones el Mégane Coupé tiene unas plazas algo más pequeñas que otros coches similares, como un Opel Astra GTC, un KIA pro_cee´d o un Volvo C30. Un Volkswagen Scirocco tiene unas plazas traseras más estrechas, pero dispone de más espacio para las piernas y dos centímetros más de altura libre al techo.
 Está homologado para cinco ocupantes, igual que el Opel Astra GTC y que el KIA pro_cee´d. El Volvo C30 y el Volkswagen Scirocco sólo pueden transportar a cuatro ocupantes (de forma legal).
La visibilidad hacia atrás es muy mala porque la luneta trasera es pequeña y los montantes laterales son muy gruesos.
El acceso a las plazas traseras del Mégane Coupé es correcto: el hueco que queda para acceder a ellas es grande porque las puertas son largas y los asientos delanteros se pueden desplazar mucho hacia delante. El mayor inconveniente es que la altura libre hasta el techo es escasa.
Como el anterior Mégane de tres puertas, el Coupé lleva un airbag colocado en la banqueta de los asientos delanteros. Renault llama a este sistema «PRC» («Pelvis Restrain Cushion»). Funciona en combinación con los pretensores y limitadores de carga del cinturón de seguridad. Su función es mantener la pelvis de los ocupantes delanteros en una posición adecuada en caso de impacto frontal: trata de limitar la posibilidad de que el cuerpo de los ocupantes pueda pasar por debajo de la banda abdominal del cinturón, algo que puede ocurrir si este sistema de seguridad está mal colocado. |
