El Porsche Panamera es un turismo de cinco puertas y cuatro plazas. Es la primera vez que Porsche dispone de un vehículo con una carrocería de este tipo. Estará a la venta a finales de verano del 2009 tras ser presentado el próximo 19 de abril en el Salón del Automóvil de Shanghai (China).

Mide 4,97 m de longitud, 1,93 m de anchura y 1,42 m de altura. Es de mayor longitud que cualquier otro Porsche. Algunos modelos más o menos equivalentes por el estilo de su carrocería (berlinas con silueta de cupé) son el Mercedes-Benz CLS y el Maserati Quattroporte. El Porsche se distingue porque su carrocería es de mayor anchura. Por altura está en un lugar intermedio: el CLS mide 1,39 cm y el Maserati 1,43 cm.

Otra peculiaridad es que tiene portón trasero, en lugar de tapa de maletero. Será, por lo tanto, la berlina de cinco puertas disponible de mayor tamaño, al menos en España.

Tiene cuatro asientos individuales. Los respaldos de las plazas traseras se pueden abatir para distribuir a conveniencia el espacio destinado a los ocupantes y el destinado al equipaje.

Tendrá motores V6 y V8, atmosféricos o turboalimentados, de entre 300 y 500 CV de potencia, algunos con inyección directa de gasolina («DFI»). En un futuro también está previsto un Panamera híbrido, con un motor de gasolina y otro eléctrico.

Inicialmente, dos serán los motores disponibles, ambos de ocho cilindros dispuestos en V. Uno es atmosférico, el otro sobrealimentado por medio de dos turbocompresores. Estos motores podrían ser similares a los que tiene el Cayenne, pero Porsche todavía no lo ha confirmado.

Hay dos tipos de cajas de cambio, una manual y otra automática. Esta última es la de doble embrague («PDK»); el 911, Cayman y Boxster ya tienen esta caja.

La versión más potente (Panamera Turbo) tendrá tracción total de serie, elemento que será una opción para algunas otras versiones.

La suspensión es de paralelogramo deformable en los dos ejes (artículo técnico sobre tipos de suspensión). En el eje delantero tiene dos elementos de unión (triángulos superpuestos). En el eje trasero tiene un triángulo inferior y dos brazos en la parte superior.

Como el Cayenne, la suspensión puede ser de muelles helicoidales o de muelles neumáticos. Con esta última, la altura de la carrocería disminuye, en función de la velocidad, para disminuir la resistencia aerodinámica. También puede tener el sistema de estabilizadoras activas («PDCC»).

A diferencia de otros Porsche anteriores de motor delantero, excepto el Cayenne, la caja de cambios está junto al motor, no en la parte trasera (junto al diferencial). El árbol de transmisión está articulado (otra diferencia con los Porsche de motor delantero y cambio trasero).

Porsche no ha dado detalles sobre su equipamiento, aunque según se puede observar en las fotografías podrá tener programador de velocidad activo («ACC»), frenos de disco cerámicos (como en el resto de los Porsche, estos frenos se distinguen porque llevan las pinzas pintadas en amarillo) y sistema de acceso sin llaves. Como en otros modelos, la luz de marcha diurna está compuesta por una serie de diodos luminosos situados en el paragolpes.

El nombre de este modelo hace referencia a la Carrera Panamericana (que también dio lugar a la denominación Carrera que Porsche utiliza en el 911).

Está ensamblado en la planta de Leipzig. Los motores están fabricados en la planta de Zuffenhausen y los paneles de la carrocería, ya pintados, los provee Volkswagen desde su planta de Hannover. Porsche tiene previsto vender anualmente 20.000 unidades de este modelo.