A lo largo de 2009, Honda actualizará la gama Civic. El Civic es una alternativa a modelos como el Ford Focus o el Volkswagen Golf. Está a la venta con carrocería de tres (llamada Type S), cuatro o cinco puertas.

Destaca por su tacto y estabilidad. También porque el habitáculo tiene un puesto de conducción adecuado, es amplio y tiene un maletero muy capaz.

Los cambios respecto al modelo de 2006 son pequeños. En la versión de cinco puertas hay cambios en la parrilla, en la textura de los plásticos de la carrocería y en la distribución de las funciones de alumbrado en los pilotos.

En la versión de tres puertas, los cambios buscan distinguirla de la de cinco y parecerse más a la versión deportiva Type R (Información del Type R modelo 2006): parrilla y pilotos diferentes, y los paragolpes y faldones laterales pintados del color de la carrocería.

En el habitáculo cambian algunos detalles decorativos como, por ejemplo, el acabado de aspecto metálico, que es más oscuro, o las nuevas tapicerías. Algunas versiones podrán tener conexiones para iPod, USB y una auxiliar (imagen). Desde los mandos del equipo de sonido se podrán gestionar las canciones almacenadas en esos dispositivos.

La versión del Civic de cuatro puertas, que en España sólo se comercializa con el sistema de propulsión híbrido (prueba del Civic Hybrid de 2006), también recibe algunos cambios: nuevo paragolpes delantero, nuevas llantas, pequeños detalles decorativos en los faros y los pilotos, y nuevas tapicerías.

Hay dos novedades mecánicas. Una es la sustitución del motor 1.4 l de gasolina por otro de similar cilindrada que da mayor potencia y par, y tiene un consumo de combustible inferior (Honda no ha dado ninguna cifra). De este motor también afirman que es más suave y silencioso que el que reemplaza.

La otra novedad tiene que ver con los cambios automáticos disponibles. El cambio «i-SHIFT» sigue estando disponible con los motores 1.4 l (carrocería de 3 y 5 puertas) y 1.8 l (sólo en combinación con la carrocería de tres). Pero, con el motor de 1,8 litros, este cambio tiene ahora un programa de funcionamiento deportivo que modifica la gestión de la caja para adecuarla a una conducción más dinámica. En España, el modelo 2006 con el motor 1.4 sólo está disponible con la carrocería de cinco puertas; no sabemos si esto seguirá siendo así en el de 2009.

La versión 1.8 de cinco puertas (prueba del Civic 1.8 5p de 2006) también podrá tener un cambio automático. Se diferencia del otro («i-SHIFT») en que tiene cinco marchas en vez de seis. Además, se trata de un cambio con convertidor hidraúlico de par, en vez del embrague robotizado que tiene el «i-SHIFT».

En las versiones con cambio manual habrá un indicador de marcha recomendada («SIL», del inglés Shift Indicator Light) enfocado a conseguir un consumo reducido. En las versiones Diesel, los desarrollos del cambio han sido ligeramente modificados para homologar un consumo inferior.

De la versión más deportiva, denominada Type-R, habrá una versión especial con un diferencial viscoso, carrocería de color blanco (similar al que tenía el primer F1 de Honda en ganar una carrera, en el año 1963), llantas de 18" a juego y elementos cromados, como la parrilla, la compuerta del depósito de la gasolina y los tiradores de las puertas (galería de imágenes). El motor es el mismo de 200 CV.