Hasta primavera de 2008, las variantes de tres y de cinco puertas del Aveo se denominaban Kalos. La denominación Aveo estaba reservada para la versión cuatro puertas (que tratamos por separado en este artículo del Aveo 4p).

Desde esa fecha, además de cambiar el nombre, Chevrolet ha renovado el Aveo con cambios en los motores y en el aspecto del exterior y del interior. No obstante, sigue siendo prácticamente el mismo coche que el Daewoo Kalos, que comenzó a venderse en septiembre de 2002 (más información).

El Aveo resulta un modelo recomendable para quien busque un coche económico y con una calidad de acabado satisfactoria en relación a su precio (más impresiones del interior). No lo es tanto para quien esté interesado en uno con unas buenas cualidades dinámicas: las suspensiones son suaves, la carrocería tiene movimientos amplios y el tacto de la dirección es mejorable.

Por estos motivos nos parece un utilitario interesante si se va a utilizar mayoritariamente por ciudad, donde es cómodo, maniobra bien y es agradable de conducir porque los motores son suaves y silenciosos. Con el motor más de 84 CV nos ha gustado más que con el de 101 CV (más impresiones de conducción).

Algunos modelos parecidos al Aveo son el Dacia Sandero, el Hyundai Accent y el Citroën C3. Salvo el Sandero, no hay ningún coche de características semejantes que tenga un precio de venta más bajo. A igualdad de equipamiento, el Aveo resulta más recomendable (comparativa); también es el consume menos y uno de los que mejores prestaciones tiene (comparativa).

Sí hay algunos modelos que son algo más baratos, pero son más pequeños y menos potentes (como el Fiat Panda y el Toyota Aygo).

Respecto al Kalos, los Aveo de tres y cinco puertas tienen diferentes paragolpes, faros (con un cierto parecido a los del Epica), pilotos (que ahora tienen un diseño circular) y parrilla (que tiene un tamaño muy grande). Con estas modificaciones, el Aveo es 4 cm más largo (3,92 m en total) y ligeramente más alto y ancho que el Kalos. La batalla no cambia.

En el habitáculo, Chevrolet cambió el salpicadero, que es como el que tiene el Aveo de cuatro puertas. Su aspecto es más agradable, mientras que los materiales empleados y los ajustes son correctos. También son distintos los paneles de las puertas.

El espacio interior sigue siendo igual, es decir, el normal para un coche de estas dimensiones. En este aspecto, no hay diferencias significativas entre las dos carrocerías.

El volumen del maletero no cambia: sigue siendo pequeño para el tamaño del coche (mide 220 l). Cuando este coche se vendía bajo marca Daewoo el maletero era aún más pequeño (195 l), ya que llevaba rueda de repuesto normal en vez de tipo «de emergencia». Más impresiones del interior.

Equipamiento

El Aveo puede elegirse con dos niveles de equipamiento: «LS» y «LT» (sólo para el cinco puertas). El equipamiento del Aveo es muy sencillo (acorde con su precio); el mayor inconveniente es que no puede tener control de estabilidad.

Las versiones «LS» llevan de serie cuatro airbags, antibloqueo de frenos (ABS), dos fijaciones Isofix en las plazas traseras, ordenador de viaje (que no ofrece información del consumo), retrovisores exteriores eléctricos y calefactados, radio con lector de CD (compatible con discos MP3), conexión auxiliar para fuentes de sonido externas, alarma antirrobo y rueda de repuesto tipo «de emergencia».

Los Aveo «LT» también tienen aire acondicionado, climatizador, faros antiniebla, elevalunas eléctricos traseros, volante de cuero con mandos para el control de equipo de sonido y llantas de aleación.

Las únicas opciones disponibles son el aire acondicionado (990 €; en la versiones «LS»), el techo corredizo (685 €; para las «LT») y la pintura metalizada (255 €; para todas).

Motores

El Aveo puede comprarse con dos motores de gasolina: un 1,2 l con 84 CV y un 1,4 l con 101 CV. Estos motores tienen un rendimiento mejor que los que estaban disponibles para el Kalos (impresiones de conducción del Aveo).

Así, el Aveo con el motor 1,2 de 84 CV tiene un consumo medio de 5,5 l/100 km. El único utilitario de este tamaño y potencia que gasta menos es el Mazda2 (listado ordenado por consumo).

El Aveo 1.4 16v de 101 CV tiene un consumo medio de 6,0 l/100 km. También es un consumo bajo pero comparativamente es peor que el de la variante menos potente (listado ordenado por consumo).

Estos motores van unidos a un cambio manual; el más potente puede asociarse a uno automático. De momento, no está previsto un motor Diesel.

El reparto previsto de las ventas para España del Aveo, en función de la carrocería, son: un 70% del total para el cinco puertas, un 20 % para el de tres y el 10 % restante para el de cuatro.

Desde 2008, el Aveo se fabrica también en Europa, concretamente en Varsovia (Polonia). Hasta entonces, Chevrolet (y Daewoo) lo hacía exclusivamente en Corea.